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苗圩:車聯網將成5G技術應用最大贏家

2019-04-01 15:38:48

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  3月28日,在博鰲亞洲論壇2019年年會“5G:物聯網的成就者”分論壇上,工信部部長苗圩表示,5G 最大的應用是移動狀態的物聯網,而移動物聯網最大的市場可能是車聯網。

  今年發放5G牌照,規模商用還需完善網絡

  苗圩坦言:“提到5G,最關鍵的還是開放合作,全球統一標準。”

  在3G時代,全球大概有三個標準;到了4G時代,全球有兩個標準;到了5G,全球標準終于統一。在標準制定過程中,中國做出了很大的貢獻,但這個標準不是由中國主導的。各國產業屆、研究部門都對5G的全球統一標準做出了貢獻。

  從專利數方面看,中國占據了一定的優勢。“但畢竟歐洲登記的專利數占30%左右,也就是說還有70%的標準專利由中國之外的其他國家的公司和研究機構掌握,所以這是全人類各國共同努力的一個結果,我們一定要珍惜。”

  此前,苗圩接受記者采訪時表示,今年會在部分城市發放5G牌照。但具體時間還得根據終端成熟情況來適時地發放5G牌照,估計有可能在今年某個時點發放5G牌照。“更多的應用還得靠5G的網絡搭建起來,各行各業相互之間融合滲透。”

  5G技術未來將主要應用于車聯網

  對于5G應用,苗圩提到了“二八分布”,即20%用于人和人之間的通訊,80%可能用于物和物之間的通訊。“5G能夠傳遞很多4G不能傳的東西。”例如VR/AR,很多虛擬現實場景需要5G傳輸;電視臺開通的4K高清頻道,需要5G傳輸;今年春節晚會設立了深圳分會場,所拍攝到的春節晚會圖像,都要通過5G傳輸到北京主會場。

  5G傳輸固然重要,但苗圩認為,5G 最大的應用是移動狀態的物聯網,而移動物聯網最大的市場可能是車聯網。以無人駕駛汽車為代表的5G技術應用,將成為較早的應用。“全球都在致力于推動無人駕駛汽車的開發進程。”

  眾所周知,車聯網涉及人和車,車和車,車和路之間的通訊。“而車始終在移動狀態,靠固定網絡通訊肯定是不行的,一定要用到移動的網絡通訊。而且這個數據的傳輸量比我們人和人之間的數據傳輸量,不知道要大多少倍。所以我們現在也在致力于研究推動車聯網。”苗圩說道。

  此外,苗圩還透露,工信部已與交通運輸部達成重要共識,要加快推動中國公路數字化、智能化改造。把道路標識,紅綠燈,交通管理規則等,通過智能化改造固化下來。

  據介紹,未來汽車上會用通訊接受裝置來識別紅綠黃,進而可以在紅綠燈上裝上攝像頭,可以看到所有車輛路過的速度,甚至駕駛習慣,這樣子可以減少很多道路的堵塞,也可以很精準的釋放紅綠燈間隔的時間,保持道路通暢,大大提高通行效率。

  “所以我們要發揮車路協同的這種優勢,要傳輸這些信息,傳輸這些信號的話,必須要使用5G的技術。” 苗圩指出,車聯網會產生超大流量、超大帶寬,且需要超低時延,差之毫厘、失之千里,5G技術應用是值得期待的。


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